Der Querbalken mit Federung

Dieser Querbalken hält die Seitenwangen der Drehgestelle zusammen, trägt die Last der Lokomotive und dient zugleich als unteres Feder-Widerlager.

Wie immer steht neben an eine grobe Skizze dessen, was entstehen soll. Material ist wieder St37k. Die Hauptfederung wird funktionsfähig ausgeführt.

Aus 20x30 und 40x8 wurden die Einzelnen Teile der unteren Bolster (Dies ist die englische Bezeichnung) zugeschnitten und teilweise bereits befräst. Alleine diese 6 Teile wiegen zusammen fast 4kg und geben dem Drehgestell ordentlich Gewicht.

Die Konsolen auf dem Querbalken (gelb) dienen einmal als Stütze fürs Fachwerk und zum anderen als Führung für den oberen Federbalken. Die Teile sind aus Stahl zugeschnitten. Nicht im Bild sind vier Blechplatten, welche gerade zum Entzinken in Essigessenz baden.

Tja... Leider klappte das mit dem Hartlöten nicht wie ich mir das vorgestellt hatte. Etwas gefrustet habe ich dann aufgegeben und erstmal einen Spaziergang mit dem Hund gemacht.

Wieder zurück war eine neue Idee da, welche noch dazu filigraner wirkt. Also wurden die Materialbestände gesichtet und angefangen.

Na das sieht doch gleich einiges besser aus. Auch die beiden Werkstattleiter sind zufrieden und können sich nun den nächsten Bauteilen widmen.

Die unteren Hauptquerträger wurden mit M4er Schrauben verschraubt und auf Endmaß gefräst. Diese Teile tragen später die Hauptlast und verteilen sie auf die Seitenwagen.

Einen Schritt später wurden bereits die Führungs- und Stützelemente montiert und die Federn sitzen zur ersten Anprobe in den dafür gefrästen Taschen.

Gut zu erkennen ist hier auch die Aussparung im Querbalken des hinteren Drehgestells, in dem die Achspumpe sitzt.

Mit der oberen Platte sind die Querträger samt Federung nun auch fertig. Die Konsolen am unteren Träger werden für die Bremsanlage benötigt. Der obere bildet das Festlager und der untere ist Drehpunkt des Hauptbremshebels.

Und noch mal aus anderer Sicht. Auf die oberen Platten kommen später noch die Auflagen für den Rahmen und natürlich der Drehpunkt. Diese Teile möchte ich aber erst platzieren, wenn der Rahmen fertig ist, damit später alles zusammen passt.

Für die Abstützung des Rahmens habe ich Stützrollen auf den Spring Planks montiert. Für den Drehpunkt wurde in eine 8er Stahlplatte (40x40) ein 18er Loch gebohrt und ein Sitz passend zu M14er Hutmuttern gedreht. Die Hutmutter wird später am Rahmen montiert und stellt somit den Drehpunkt und den Hauptauflagepunkt dar.